غزال زیاری: ایده طراحی و ساخت هواپیماهایی با بدنه یکپارچه و بدون مرز میان بال و بدنه شاید یک قرن قدمت داشته باشد، اما این روزها دوباره به یکی از جدیترین مسیرهای آینده هوانوردی تبدیل شده است؛ این طرح رادیکالی است که میتواند مصرف سوخت را به شکل چشمگیری کاهش داده، کابین بزرگتری در اختیار
غزال زیاری: تقریباً همه ما بارها در آسمان خطوط سفید و باریکی دیدهایم که مثل مسیرهای مرموز روی آسمان حک شدهاند؛ ردهایی که گاهی باعث شکلگیری شایعات عجیب و بیپایه میشوند. اما پشت این پدیده آشنا، یک سازوکار علمی ساده و درعینحال جذاب وجود دارد؛ پدیدهای که از نخستین روزهای پروازهای هوایی همراه ما بوده،
غزال زیاری: ایده ساخت هواپیماهایی با بدنه یکپارچه (Blended-Wing)، شاید ایده جدیدی نباشد؛ اما طراحی هواپیمایی که بدنه و بالها همگی یک ساختار واحد داشته باشند، طبیعتاً کار سادهای نخواهد بود. بههرحال اینطور به نظر میرسد که این طراحی را دیر یا زود بهعنوان ایده معتبری برای ساخت هواپیماهای مسافربری ببینیم. تولد استیو و رؤیای
غزال زیاری: اگر تا حالا به هواپیماهای قدیمی بوئینگ نگاه کرده باشید، احتمالاً متوجه شیشههای کوچکی شدهاید که درست بالای سر خلبان قرار داشتند؛ این پنجرهها “پنجرههای ابرو” نام گرفته بودند و هدف طراحی آنها فقط برای زیبایی نبود، بلکه این پنجرهها، زمانی نقشی حیاتی در زنده ماندن خلبانها و مسافران ایفا میکردند. در دهههای
غزال زیاری: اگر با دقت به عکسهای جتهای اولیه بوئینگ، ازجمله مدلی که ۴۶ سال است پرواز میکند، نگاه کرده باشید، متوجه ظاهر متفاوت آن ها در مقایسه با هواپیماهای امروزه بوئینگ شدهاید. در جتهای قدیمی بوئینگ، مجموعهای از شیشههای کوچک و مورب بالای کابین خلبان طراحیشده بودند که به آنها “پنجرههای ابرو” گفته میشد.
به گزارش نیوز تودی،در جلسه اخیر شورای اقتصاد درخواست وزارت راه و شهرسازی برای صدور مجوز سرمایهگذاری از محل منابع داخلی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران برای خرید دو فروند هواپیمای ایرباس A۳۳۰_۲۰۰ و چهار دستگاه موتور یدکی نیز به تصویب رسید. ایسنا در خبری نوشت:با اضافه شدن این دو فروند هواپیما به ناوگان حمل