به گزارش خبرگزاری نیوز تودی، به نقل از پدال، فردیناند پیِش، یکی از تأثیرگذارترین و جنجالیترین مدیران تاریخ صنعت خودرو، در طول دوران فعالیت خود آزمایشهای جسورانه و پرهزینه فراوانی انجام داد. او که بانی خلق خودروهای افسانهای مانند آئودی کواترو، پورشه ۹۱۷ و مدلهای عادیتر مانند پاسات W۸ و فیتون W۱۲ بود، در پروژههای
به گزارش خبرگزاری نیوز تودی، لامبورگینی نخستینبار در سال ۲۰۲۳ توانست مرز ۱۰ هزار دستگاه فروش را رد کند و در مجموع ۱۰٬۱۱۲ خودرو به مشتریان تحویل داد. این رقم در سال بعد شش درصد افزایش یافت و در ۲۰۲۵ نیز روند صعودی ادامه داشت؛ تحویلها به ۱۰٬۷۴۷ دستگاه رسید. برای درک بهتر این رشد،
به گزارش خبرگزاری نیوز تودی، به نقل از پدال، چه کسی فکرش را میکرد در رگهای جدیدترین گاو خشمگین لامبورگینی، خونی از اسطورههای فراری جریان داشته باشد؟ این شوخی نیست؛ یک حقیقت مهندسی است که دو رقیب دیرینه را به شکلی غیرمنتظره به هم پیوند میدهد. فراری F۴۰ و ۲۸۸ GTO، دو نماد بیچونوچرای دنیای
به گزارش خبرگزاری نیوز تودی، در مصوبه جدید بنزینی دولت که روند اجرای آن از ساعت صفر روز ۲۲ آذر آغاز شد، آمده است: خودروهای دولتی، خودروهای پلاک مناطق آزاد و ویژه، خودروهای وارداتی، خودروهای دوم به بعد هر فرد و خودروهای نوشماره یا همان صفر کیلومتر مشمول سهمیه نرخ اول و دوم نخواهند شد.
امیرمسعود عابدین: در دنیای خودروهای کمیاب، بعضی ماشینها فقط وسیله نقلیه نیستند؛ بلکه یک قصهاند. قصهای از جاهطلبی و قدرت پول و رویا. LM۰۰۲ استیشن، نسخهای تکساخت از همان «رامبو لامبو» معروف، دقیقا چنین موجودی است؛ ترکیبی عجیب از توانایی یک خودروی صحرایی و اشرافیت یک لیموزین که تنها میتوانست از ذهن و خواستههای سلطان برونئی
امیرمسعود عابدین: لامبورگینی در سالگرد پنجاهسالگی خود تصمیم گرفت تا هدیهای بدهد که در دنیای ابرخودروها شبیه افسانه باشد: وننو. خودرویی آنقدر خاص که کل تولید کوپههای آن فقط چهار دستگاه بود؛ یکی برای خود کارخانه و سه دستگاه برای مشتریان ویژه. نمونهای که اکنون در بازار آمریکا دیده میشود، یکی از همان سه خودروست؛ مدلی