به گزارش خبرگزاری نیوز تودی، مقصود اسعدی سامانی اظهار کرد: براساس قوانین برنامه توسعه و پیشرفت و رأی دیوان عدالت اداری، آنالیز نرخ بلیت و مؤلفههای متغیر و تاثیرگذار بر نرخ بلیت را به شورای عالی هواپیمایی کشوری دادیم و این شورا در اردیبهشت سالجاری نرخ هر ساعت صندلی را ۴۸ دلار تعیین کرد. وی در گفتوگو
به گزارش نیوز تودی،حمید رضا صانعی، معاون سازمان هواپیمایی کشوری، با اشاره به مهمترین چالش ماههای اخیر در حوزه حملونقل هوایی گفت: بزرگترین مسئلهای که در این مدت با آن مواجه بودهایم، تغییر منبع تأمین ارز شرکتهای هواپیمایی است. تأمین ارز به تالار دوم منتقل شده و همین موضوع حدود ۴۰ هزار تومان افزایش نرخ
به گزارش خبرگزاری نیوز تودی، علیرضا منظری معاون اسبق سازمان هواپیمایی گفت:برخی از شرکتهای هواپیمایی در ایران ۱۳ هواپیما دارند ولی اکثرا خراب هستند و فقط با ۲ هواپیما فعالیت میکنند. اقتصاد ۱۲۰ نوشت: وی گفت: عمر هواپیماها در کشورهای دیگر حول و حوش ۵ سال است ولی عمر هواپیماهای ما در ایران به ۲۷
به گزارش نیوز تودی روزنامه همشهری نوشت:سازمان حمایت میگوید شرکتهای هواپیمایی از هرگونه افزایش قیمت بلیت منع شدهاند و باید مجوز بگیرند. این در حالی است که شرکتهای هواپیمایی میگویند براساس حکمی که دیوان عدالت اداری در سال گذشته داد، این شرکتها میتوانند قیمت بلیت را خودشان تعیین کنند و دولت حق مداخله در قیمتگذاری
به گزارش خبرگزاری نیوز تودی، براساس بررسی های صورت گرفته از درگاههای فروش بلیت، در آبان ۱۴۰۴، قیمت بلیت پروازهای داخلی در ایران بین ۲۰ تا ۳۰ درصد جهش کرده است. فارس نوشت: اما این درحالی است که بر اساس گزارش نیمه نخست ۲۰۲۵، میانگین رشد جهانی بلیت هواپیما تنها ۱۵ درصد بوده است. درحالی
به گزارش نیوز تودی روزنامه ایران نوشت: نامه سازمان حمایت از مصرف کنندگان به مصوبه شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا مربوط است که طبق آن متولیان باید تغییر تعرفه حمل بار و مسافر جادهای، ریلی و هوایی را با رعایت ضوابط و مقررات قیمتگذاری حداقل یک هفته قبل از ابلاغ، به دبیرخانه کارگروه تنظیم