به گزارش نیوز تودی،مدل عرضه خودرو در ایران طی سالهای اخیر همواره با ابهام، تغییرات مداوم و تصمیمگیریهای غیرکارشناسی همراه بوده است؛ موضوعی که نهتنها سردرگمی مردم، بلکه فضای بازار را نیز بیثبات میکند و دو الگوی اصلی ثبتنام برای خرید خودرو از خودروسازان داخلی، یعنی ثبتنام آزاد و ثبتنام با بلوکهسازی وجه هرکدام چالشهای
به گزارش خبرگزاری نیوز تودی، به نقل از اسب بخار، واردات خودروهای برقی به کشور رفتهرفته در حال فراگیرتر شدن است؛ زیرا در ماههای اخیر محصولات جذابی در دنیا معرفی شدهاند که همگی آنها به دلیل محدودیت نداشتن برای انتخابشان جهت واردات، امکان عرضه در بازار ایران را دارند. دو مدل تویوتا bZ۵ و bZ۳X که در ابتدای
امیرمسعود عابدین: قاره اروپا سالها با دیزل نفس کشیده است؛ دهه ۲۰۱۰ را به خاطر بیاورید که نیمی از خودروهای تازه فروش رفته، موتورهایی با سوخت فشرده و بازده بالا داشتند. اما همهچیز از جایی شروع به تغییر کرد: رسوایی آلایندگی گروه فولکسواگن. همان «دیزلگیت» معروف که شاید آغاز سقوطی باشد که امروز پیش رو میبینیم.
به گزارش خبرگزاری نیوز تودی، به نقل از زومیت، هیوندای طی سالهای اخیر به چنان جایگاهی رسیدهاست که حتی پورشه نیز عملکرد آن را تحسین میکند. Ioniq ۵ N بهعنوان شاخصترین خودروی برقی اسپرت کرهی جنوبی، توجه پورشه را به حدی جلب کرد که این شرکت از آن بهعنوان معیار توسعهی نسل آیندهی مدلهای خود
امیرمسعود عابدین: بیامو تصمیم گرفته تا به تولید Z۴ به تدریج خاتمه دهد و برای این وداع، نسخهای ویژه به نام Final Edition را روانه بازار میکند؛ مدلی که تنها بر پایه نسخه M۴۰i ساخته میشود و قرار است آخرین یادگاری واقعی از این رودستر دوستداشتنی باشد. جالب اینکه مشتریان تنها یک انتخاب در این میان
امیرمسعود عابدین: مرسدس G کلاس همیشه یکی از نمادهای اصیل دنیای آفرود بوده؛ خودروی جعبهای و سختجان که حتی با گذشت دههها، هنوز فرم اولیهاش را حفظ کرده است. مرسدس حالا تصمیم گرفته که نسخهای کوچکتر و مدرنتر از این نماد را برای دنیایی عرضه کند که بهتدریج به سمت برقیشدن حرکت میکند. نتیجه این