به گزارش خبرگزاری نیوز تودی، به نقل از پدال، استفاده از پلتفرم خودروهای چینی برای ایرانخودرو مزایای متعددی دارد؛ از یک سو هزینههای سنگین تحقیق و توسعه کاهش میدهد و امکان عرضه سریعتر محصولات جدید فراهم میشود، از سوی دیگر این پلتفرمها انعطافپذیرند و اجازه تولید مدلهای متنوع مانند سدان و کراساور را میدهند. علاوه بر این،
به گزارش خبرگزاری نیوز تودی، به نقل از آخرین خودرو، با روی کار آمدن بخش خصوصی در ایران خودرو از همان ابتدا شاهد این بودیم که روند توسعه محصولات جدید برای تولید سرعت گرفت و خودروهای شوال ۲ و سفیر R۷ به عنوان مونتاژی های جدید این شرکت معرفی شدند. همچنین توسعه محصولات داخلی نظیر تارا توربو و اینووی آخرین مراحل خود را
آرمان زارعی: ضربالاجل اخیر رئیسجمهور برای اصلاح موتورهای خودروها، بار دیگر توجهها را به بحران عمیق و ساختاری صنعت خودروی ایران جلب کرده است. این هشدار نه تنها توجه دولت را به فشار بر خودروسازان داخلی معطوف کرده است، بلکه افکار عمومی را نیز به ناکارآمدی سیاستها و ضعف ساختاری این صنعت حساس کرده است.
به گزارش خبرگزاری نیوز تودی، به نقل از آخرین خودرو، اولین نمونه های محصول جدید ایران خودرو با لوگوی جدید این شرکت به تولید رسیده است. به تازگی تصاویری از خطوط تولید ایران خودرو منتشر شده که نشان می دهد شرکت ایران خودرو نمونه های اولیه سدان اینووی را به تولید رسانده است؛ نکته حائر اهمیت
به گزارش خبرگزاری نیوز تودی، به نقل از پدال، خودروی تارا یکی از محصولات مهم و استراتژیک شرکت ایرانخودرو محسوب میشود که در سالهای اخیر توانسته جایگاه قابلتوجهی در بازار خودروهای سدان داخلی به دست آورد. این خودرو که بر پایه پلتفرم بهروز شده پژو ۳۰۱ توسعه یافته است، تلفیقی از طراحی مدرن، امکانات رفاهی
به گزارش خبرگزاری نیوز تودی، به نقل از اسب بخار، اینووی در اصل سدانی بر مبنای چانگان ایدو DT است که در ابتدا پروژهاش در گروه بهمن به عنوان یک سدان ملی تعریف شد. سدانی که لازمه آن مالکیت این گروه خودروسازی بر پلتفرم چانگان بود. اما حالا پس از شراکت بهمن و ایران خودرو، اینووی به ایران خودرو نیز راه یافته است و پروژهاش نیز با نام K۵۳۲