امیرمسعود عابدین: در دنیای تیونینگ شاسیبلندها، معمولا نامهایی مثل مرسدس بنز G کلاس، لندروور دیفندر یا لندکروزرهای مدرنتر سری ۲۵۰ بیشترین توجه را به خود جلب میکنند. این خودروها هم تصویر لوکس دارند و هم بستر مناسبی برای شخصیسازیهای پرزرق و برق هستند. اما شرکت استرالیایی PVS Automotive سراغ گزینهای رفته که کمتر کسی انتظارش را
امیرمسعود عابدین: سنچوری برای سالها نماد تجمل آرام و بیادعای تویوتا در بازار داخلی ژاپن بود؛ خودرویی تشریفاتی که بیش از آنکه به رخ کشیده شود، برای افراد خاص طراحی شده بود. اما رونمایی از کانسپت کوپه سنچوری در نمایشگاه Japan Mobility Show نشان داد که تویوتا تصمیم دارد این نام افسانهای را از سایه بیرون
به گزارش خبرگزاری نیوز تودی، به نقل از پدال، تصور کنید یک موتور V۸ غولپیکر را که معمولاً زیر کاپوت خودروهای عضلانی یا شاسیبلندهای بزرگ پیدا میشود، در بدنهٔ یک هاچبک جمعوجور قرار دهیم. نتیجه چه میشود؟ یک موشک زمین به زمین که برای کنترل کردنش، به چیزی فراتر از دیفرانسیل عقب نیاز دارید. این
به گزارش نیوز تودی، به نقل از ایسنا، کانسپت LFA جدید اولین لکسوس پس از سال ۲۰۱۲ با نام LFA است. متأسفانه همانطور که کلمه «کانسپت» نشان میدهد، این مدل برای تولید آماده نیست. نکته ناامیدکنندهتر اینکه دیگر خبری از موتور V10 قدرتمند با ردلاین ۹۵۰۰ دور در دقیقه و صدای اگزوز جذابش نیست. کانسپت
به گزارش خبرگزاری نیوز تودی و براساس گزارش دیجیاتو، سدان پرچمدار و لوکس تویوتا سنچوری در ژاپن بهروزرسانی شد. این خودرو اکنون تجهیزات رفاهی بیشتر و سیستمهای ایمنی مدرنتری دارد. البته در ازای تجهیزات بیشتر، قیمت این خودرو نیز جهش قابلتوجهی را تجربه کرده است. برند مستقل سنچوری هنوز راهاندازی نشده است تویوتا تصمیم دارد تا
امیرمسعود عابدین: تویوتا طی سالهای اخیر تلاش کرده تا برند سنچوری را به سطحی بالاتر از لکسوس برساند؛ جایگاهی که آن را به قلمروی خودروهای فوق لوکس همچون رولزرویس وارد میکند. در کنار معرفی نسخه شاسیبلند و حتی برنامهریزی برای یک مدل کوپه، تویوتا همچنان وفادارترین محصول این خانواده را رها نکرده است: سدانی که از